2025 年 11 月30日9时19分，由中铁宝桥扬州公司承制的世界级工程 —— 张靖皋长江大桥南航道桥北主塔上横梁合龙段顺利吊装，实现毫米级精准匹配安装，成为南航道首个合龙的主塔。这一关键节点的圆满完成，标志着大桥主体结构全部竣工，工程建设实现从下部结构向上部结构施工的跨越式突破，为后续主缆架设奠定坚实基础，向着通车目标迈出决胜一步。
张靖皋长江大桥北主塔高350米，是世界最高悬索桥索塔。这座雄峙长江之上的超级工程，承载着 “中国桥” 突破 2000 米跨径大关的历史使命，将一举创下 “6 项世界之最”：世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥桥塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置。其采用的世界首创“钢箱 — 钢管约束混凝土”组合索塔设计，更是桥梁工程领域的技术革新，彰显中国“智”造的硬核实力。
上横梁作为桥塔核心关键工程，面临施工难度大、精度要求高的多重挑战。项目团队以科技创新为刃，破解技术瓶颈。通过高精度三维测量设备实时跟踪采集钢塔姿态数据，精准开展合龙分析预测，最终实现横梁节段 “无修切” 毫米级安装，尽显工程精度之美。
为确保施工万无一失，项目团队联合各方单位开展施工桌面推演，以动画模拟、三维模型推演、专题汇报等形式，对施工全流程进行系统性预演，全面强化风险预判与应对能力，优化资源配置与工序衔接，大幅提升多方协作效率，为现场施工筑牢安全防线。
作为国家级智能制造示范工厂，中铁宝桥扬州公司构建起以板材智能下料切割生产线、板单元智能车间、室内节段总拼生产线为核心的钢桥智造新模式。在张靖皋长江大桥上横梁制造过程中，智能生产线大显身手，实现板单元 100%、节段总拼 85%、桥位焊接 90% 的自动化焊接率，项目整体焊接自动化率高达 93.7%，既大幅提升生产效率，更让焊缝质量得到切实保障。
依托项目建设的技术攻坚与实践创新，团队累计发布 1 项团体标准，申请发明专利 7 项、实用新型专利 13 项；一项成果获评 2025 年江苏省质量管理小组活动一等技术成果，一项工法荣获中国公路建设行业协会一级工法，用创新成果书写中国桥梁建设的技术新篇。
桥连南北，脉通东西。张靖皋长江大桥的稳步推进，将进一步打破长江天堑阻隔，大幅缩短两岸时空距离，有效缓解过江交通压力，强力推动苏南、苏中、苏北 “跨江融合”。这座集多项世界之最于一身的超级工程，不仅是打通长三角的交通动脉，更将成为驱动区域协同发展、优化产业布局、惠及民生福祉的经济新引擎，为长三角一体化发展、长江经济带建设注入澎湃动能。（中国日报江苏记者站 记者 苍微）
