3月9日，市住房和城鄉建委通報，中心城區路橋隧建設傳來捷報，備受重慶市民關注的大學城復線隧道、寶山嘉陵江大橋、科學大道九龍坡段等三項市級重點交通工程迎來關鍵性進展，將為優化我市城市路網結構、緩解交通壓力、促進區域協同發展注入新動能。
作為串聯主城都市區中西部的重要交通走廊，市級重點工程大學城復線隧道建設目前已進入收官階段。目前，項目整體工程量已完成96%，預計今年9月全面完工。
該項目西起坪山大道，向東穿越中梁山，東端與內環快速路紅槽房立交相接，線路全長6.8公裡，其中隧道部分長達4.1公裡，總投資約40億元。項目分為高新、沙坪壩兩個標段同步推進。其中沙坪壩段（二標段）主線全長3.34公裡，施工內容涵蓋主線隧道1920米、橋梁1100米，以及紅槽房立交改建、內環快速路拓寬等工程。
項目建成后，將有效分流大學城隧道車流壓力，進一步增強中梁山東西兩側及渝西地區與中心城區的交通聯系，為區域經濟高質量發展提供有力支撐。
位於兩江新區的寶山嘉陵江大橋項目同樣迎來重要節點。目前，蔡家側主墩左幅第28號塊現澆箱梁已順利完成澆筑，主橋及引橋現澆箱梁施工正有序推進，項目整體形象進度累計完成約58%。
寶山嘉陵江大橋是重慶快速路五聯絡線的重要組成部分，起於蔡家片區石龍村西橋頭立交，跨越嘉陵江后，止於悅來片區椿萱立交，路線全長約3.34公裡。建成后，將直接串聯蔡家組團與悅來組團，從蔡家到中央公園的車程將縮短至10余分鐘，極大提升沿線居民出行效率。
在九龍坡區西彭鎮，一縱線白彭路至小灣立交段工程（科學大道九龍坡段）施工三標段現場，300余名建設者正搶抓春季施工黃金期，全面推進主體結構施工。目前項目已完成首片箱梁澆筑，正式從下部結構向上部結構過渡，整體預計2029年實現通車。
該標段全長3.523公裡，主線為雙向8車道快速路，設計時速80公裡﹔輔道為雙向4車道城市次干路，設計時速40公裡。建設內容涵蓋道路、橋梁、車行地通道、綜合管廊等，其中橋梁密集，包含主線橋2座、立交橋梁18座。
作為科學大道九龍坡段的控制性節點，該標段南端直接對接規劃中的支坪長江大橋，是打通科學大道向南跨江連接江津區的關鍵“最后一公裡”。項目建成后，將徹底打通九龍坡西彭、陶家等西部三鎮的南北向交通動脈，串聯重慶科學城、重慶樞紐港產業園九龍新城等區域，為成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道建設提供堅實交通支撐。
市住建委相關負責人表示，隨著這些重點路橋隧項目加速推進，重慶城市交通網絡正持續織密，為市民出行提供更多便利，也為城市高質量發展夯實交通基礎。（上游財經-重慶晨報記者 楊新宇）
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